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【メーカー在庫あり】 705HF キタコ SBS ブレーキパッドフロント/リア 95年以降スズキ、カワサキセラミック 777-0705000 HD店販売ポップ

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『【メーカー在庫あり】 705HF キタコ SBS ブレーキパッドフロント/リア 95年以降スズキ、カワサキセラミック 777-0705000 HD店販売ポップ』はセカイモンでkJ-c66ec54be1から出品され、346の入札を集めて12月17日 09時 40分に、2,403円で落札されました。即決価格は2,403円でした。決済方法はに対応。兵庫県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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キタコ SBS ブレーキパッド
11年-13年カワサキ ER-4n
11年-13年カワサキ ER-4n ABS
06年-10年カワサキ ER-6f
06年-11年カワサキ ER-6n
95年-99年カワサキ GPZ1100
96年カワサキ GPZ1100F
14年-17年カワサキ Ninja 400
11年-13年カワサキ Ninja 400R
12年-16年カワサキ Ninja 650
11年カワサキ Ninja 650R
04年-06年カワサキ Z750
05年-07年カワサキ Z750S
99年-01年カワサキ ZR-7
02年-05年カワサキ ZR-7S
94年-97年カワサキ ZRX400
95年-97年カワサキ ZRX400-2
07年-14年カワサキヴェルシス
98年-07年カワサキエリミネーター250V
96年-00年カワサキゼファー1100RS
02年カワサキゼファー1100RS
96年-99年カワサキゼファー750RS
01年-02年カワサキゼファー750RS
96年カワサキゼファーχ
96年-99年カワサキバルカン1500クラシック
00年-02年カワサキバルカン1500クラシックFi
98年-99年カワサキバルカン1500クラシックツアラー
00年-03年カワサキバルカン1500クラシックツアラーFi
99年カワサキバルカン1500ドリフター
96年-00年カワサキバルカン800クラシック
99年-01年カワサキバルカン800ドリフター
07年-16年カワサキバルカン900クラシック
95年-03年カワサキバルカンクラシック
99年-02年カワサキバルカンドリフター
02年-08年スズキ DL1000 V-STROM
11年-17年スズキ GSR750
04年-07年スズキ SportTouring ST250
04年-17年スズキ SportTouring ST250E
03年-07年スズキ SV400
00年-07年スズキ SV400S
99年-00年スズキ SV650
03年-07年スズキ SV650
16年-21年スズキ SV650 ABS
99年-00年スズキ SV650S
03年-09年スズキ SV650S
18年-21年スズキ SV650X ABS
13年-21年スズキ V-STROM 650 ABS
15年-21年スズキ V-STROM 650XT ABS
00年-17年スズキグラストラッカー
01年-17年スズキグラストラッカービッグボーイ
10年-17年スズキグラディウス400 ABS
09年-15年スズキグラディウス650
95年-00年スズキバンディット250
95年-00年スズキバンディット250V
97年-00年スズキバンディット250VZ
99年-01年スズキボルティータイプ1
98年-02年スズキボルティータイプT
02年-04年スズキボルティー(TU250K2)2002
SBSパッド品番:705HF【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

777-0705000
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