※画像はイメージです。『効き味』へのこだわり
1997年から続くベストセラーアイテム【特徴】
赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。
しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。
必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、
安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。【ご注意】
※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと
材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター
(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で
本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。【適合車種】
汎用 ( ※DAYTONA NISSIN4ポットキャリパー対応パッド キャスティングビレット共通 )
GSXR400R フロント ( 年式: 1990-1995 ※ダブルディスク車のため2セット必要です。 )
GSX-R400R-SP フロント ( 年式: 1990-1994 ※ダブルディスク車のため2セット必要です。 )
GSXR750 フロント ( 年式: 1988-1991 ※ダブルディスク車のため2セット必要です。 )
GSX-R750R フロント ( 年式: 1989 ※ダブルディスク車のため2セット必要です。 )
RF900R(国内仕様) フロント ( 年式: 1994-1995 ※ダブルディスク車のため2セット必要です。 )
GSXR1100 フロント ( 年式: 1989-1992 ※ダブルディスク車のため2セット必要です。 )
GSF1200S フロント ( 年式: 1996-1999 ※ダブルディスク車のため2セット必要です。 )
GSF1200 フロント ( 年式: 1995-1999 ※ダブルディスク車のため2セット必要です。 )
FZR750R フロント ( 年式: 1989 ※ダブルディスク車のため2セット必要です。 )
GSX-R400R SP-II フロント ( 年式: 1990-1991 ※ダブルディスク車のため2セット必要です。 )
GSX-R750W フロント ( 年式: 1992-1993 ※ダブルディスク車のため2セット必要です。 )
RF900R フロント ( 年式: 1996-1999 ※ダブルディスク車のため2セット必要です。 )その他にブレーキグリスやブレーキフルードも一緒に買うとお得です!こちらよりご注文でします↓・ブレーキグリス・ブレーキフルード
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
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適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
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