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DAYTONA デイトナゴールデンパッドχ ブレーキパッド AX-1 CR125R CR250R CRM250R NR750 NSR250R NSR250R SP NSR250R SE RVF400 RVF750R VFR400R VFR750R WR450F XLR250R バハ XR600R 価格販売中

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『DAYTONA デイトナゴールデンパッドχ ブレーキパッド AX-1 CR125R CR250R CRM250R NR750 NSR250R NSR250R SP NSR250R SE RVF400 RVF750R VFR400R VFR750R WR450F XLR250R バハ XR600R 価格販売中』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でkJ-c32a2461d9から出品され、636の入札を集めて12月17日 21時 35分に、2,940円で落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。即決価格は2,940円でした。青森県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。

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詳細説明
【最高峰のブレーキパッドが更なる進化、ライダーの意思にリニアに応える】旧ゴールデンパッドが誇る高次元の安定性能はそのままに、コントロール性能を更に向上させて意のままに操れるブレーキングを実現。
指先から伝わるその効き味が理想的なライディングフィールを約束します。【最高を追求する金】
握った分だけ上がる制動力！！
指先の操作がマシンへリンクする・・・
シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル！
コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。

注意点
※鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年で表記しています。
※純正パッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。
※ゴールデンパッドは(株)デイトナの登録商標です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

備考

※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります

適合車種
AX-1
AX-1 年式: 89-98
備考: 【タイプ：F】
CR125R
CR125R 年式: 87-92
備考: 【タイプ：F】
CR250R
CR250R 年式: 89-92
備考: 【タイプ：F】
CRM250R
CRM250R 年式: 93
備考: 【タイプ：F】
NR750
NR750 年式: 92
備考: 【タイプ：R】
NSR250R
NSR250R 年式: 94-99
備考: 【タイプ：R】
NSR250R SP
NSR250R SP 年式: 94-99
備考: 【タイプ：R】
NSR250R SE
NSR250R SE 年式: 94-99
備考: 【タイプ：R】
RVF400
RVF400 年式: 94-01
備考: 【タイプ：R】
RVF750R
RVF750R 年式: 94-96
備考: 【タイプ：R】
VFR400R
VFR400R 年式: 89-93
備考: 【タイプ：R】 NC30
VFR750R
VFR750R 年式: 87
備考: 【タイプ：R】 (RC30)
WR450F
WR450F 年式: 13
備考: 【タイプ：F】
XLR250R バハ
XLR250R バハ年式: 88
備考: 【タイプ：F】
XR600R
XR600R 年式: 88-90
備考: 【タイプ：F】
XR600R 年式: 91-94
備考: 【タイプ：F】